現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)在城市的道路上越來(lái)越普遍了，因?yàn)槌潆姷膯?wèn)題不斷得到了解決，所以購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的人也越來(lái)越多。但是我們依舊會(huì)在一些都市新聞報(bào)道上看到一些關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)在充電的過(guò)程中發(fā)生自燃的現(xiàn)象，從而引起了很多的事故。那么，電動(dòng)汽車(chē)在充電時(shí)自燃，究竟是誰(shuí)的責(zé)任呢？

首先，我們都知道電動(dòng)汽車(chē)自燃的因素主要有以下幾點(diǎn)：1.外界的碰撞引起了自燃；2.電池里面的線(xiàn)路發(fā)生了短路而引起自燃；3.電池的散熱系統(tǒng)失效，無(wú)法散熱，儲(chǔ)存的熱量過(guò)多引起自燃；4.就是電池相關(guān)的一些電控系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題引發(fā)自燃。而這四種情況下發(fā)生的自燃，不僅僅會(huì)在車(chē)輛行駛的過(guò)程中發(fā)生，即便是停車(chē)過(guò)程或者充電過(guò)程中，都有可能發(fā)生。

其次，電動(dòng)汽車(chē)在充電過(guò)程中發(fā)生了自燃，我們要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析和劃分責(zé)任，比如：1.充電樁通的電是否屬于正常用電，有些車(chē)主為了省電在上班的工廠(chǎng)用大功率電來(lái)充，是錯(cuò)誤的操作，這樣引發(fā)的自燃屬于車(chē)主自己的責(zé)任；2.如果車(chē)輛是新車(chē)，充電樁也符合要求，充電也正規(guī)操作，但引發(fā)了自燃，就應(yīng)該盡快去找4S店，讓門(mén)店聯(lián)系廠(chǎng)家來(lái)處理；3.如果電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)車(chē)年限較長(zhǎng)，車(chē)主未做過(guò)相關(guān)保養(yǎng)，電池也頻繁出現(xiàn)老化、短路、充電困難等現(xiàn)象，如果電池在保質(zhì)期，是可以去找門(mén)店聯(lián)系廠(chǎng)家處理的，如果已經(jīng)過(guò)了保修期，那就只能車(chē)主承擔(dān)了。

最后就是保險(xiǎn)問(wèn)題了，不管任何時(shí)候，車(chē)輛都不能出現(xiàn)脫保的情況，這樣才能最大限度的保證車(chē)主自己的利益，即使是需要自己承擔(dān)的責(zé)任，一旦購(gòu)買(mǎi)相關(guān)保險(xiǎn)，損失才會(huì)降到最低。

總而言之，雖然目前的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展比較迅速，但也會(huì)存在一些安全隱患，尤其是電池帶來(lái)的一些問(wèn)題，需要車(chē)主高度重視。平時(shí)對(duì)電池要做好保養(yǎng)維護(hù)工作，當(dāng)電池在充電過(guò)程中發(fā)生了自燃，應(yīng)該結(jié)合本文的一些分析，找到相應(yīng)的責(zé)任人，才能減少自己的損失。